Магистрала „Тракия“ е най-натоварената пътна артерия в България, но едновременно с това се оказва и една от най-опасните. Безопасността на хилядите пътуващи дневно е поставена под въпрос, когато инфраструктурата не отговаря на базовите изисквания за сигурност.
Спътникови снимки разкриха шокираща истина – мантинелата на мястото на трагичния инцидент, при който загинаха петима души, е била компрометирана още преди удара на ТИР-а. Този факт директно опровергава официалните твърдения на Агенцията по пътната инфраструктура (АПИ), че съоръженията са били в изправност.
Подобни случаи на системна безотговорност вече са се случвали в скорошната ни история. Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадали при катастрофи припомня случая в дефилето на Искъра, където лошата настилка доведе до падането на автобус. В този казус вече има повдигнати обвинения срещу фирмата по ремонта, което е тревожен сигнал за общото качество на пътищата ни.
Икономическата страна на проблема е също така скандална. При ниски разходи за труд в България, цената за изграждане на участъци от магистралите достига между 10 и 13 милиона евро на километър. Това ги прави едни от най-скъпите в Европа, но качеството на строителството остава далеч от очакваното за такива суми.
Решението за по-безопасни пътища изисква две ключови стъпки: реално функциониране на тол системата за осигуряване на достатъчни средства за поддръжка и отвореност на Пътната агенция към експертизите на неправителствения сектор. Сигурността на човешкия живот не трябва да бъде жертва на административни пропуски.
