Представете си свят, в който повече от половината от „хората“, с които общувате онлайн, всъщност не са хора. Това не е сюжет от научнофантастичен филм, а реалност, подкрепена от данни в доклада 2026 Bad Bot Report на технологичния гигант Thales. Според анализа, през 2025 г. цели 53% от уеб трафика е бил генериран от автоматизирани системи, оставяйки реалната човешка активност в minority с едва 47%.
Тази стряскаща статистика се превърна в отправна точка за един провокативен урок в СУ „Йордан Йовков“ – Сливен. В рамките на Европейската седмица на програмирането (EU Code Week 2026), осмокласници от специализираната паралелка „Интелигентна система“ се потопиха в изследването на т.нар. „теория за мъртвия интернет“. Вместо традиционното преподаване, инж. Димитър Желев и инж. Виктор Диндев заложиха на мултимедиен подход и активен диалог.
Централната тема на дискусията бе начинът, по който ботовете, онлайн троловете и фалшивите профили могат да манипулират общественото мнение. Учениците анализираха как координираните действия на изкуствения интелект създават илюзия за масова подкрепа към определени идеи и как генерираните от AI изображения правят разграничаването между истината и фалшификацията почти невъзможно.
За младите хора от професионалния клас „Интелигентна система“, които се обучават в програмиране и разработване на AI прототипи, тези знания не са просто теория. Те разбраха, че владеенето на технологията е само първата стъпка, а истинското предизвикателство е разбирането на нейния етичен и социален отпечатък върху обществото.
Основният извод от срещата бе, че в ерата на алгоритмите критичното мислене е най-мощният инструмент за защита. Проверката на източниците и скептичното отношение към убедително представената информация са единственият начин потребителят да не се превърне в пасивна жертва на дигитални манипулации.
Тази инициатива на сливенското училище демонстрира как модерното образование може да свърже техническите умения с реалните проблеми на дигиталната среда. Интернет не е мъртъв, но доверието в него вече не може да бъде оставено на автопилот.
