В света на автомобилните колекционери цените често следват логика, която е напълно неразбираема за обикновения шофьор. Последен пример за това е обява в eBay, предлагаща Lada 2105 VFTS за внушителната сума от 63 000 евро. На пръв поглед това изглежда като лоша шега, но за ценителите на историята на моторните спортове, това е изключително ценен екземпляр от ерата на Група B.
Този конкретен автомобил не е просто поредната реставрирана „петица“. Той разполага с автентична състезателна биография, започнала през 1985 г. в Австрия. Под ръководството на легендарния Руди Щол, машината е преустроена според строгите спецификации на VFTS (Вилнюска фабрика за транспортни средства). Колата активно е участвала в Австрийския рали шампионат до края на 80-те години, преминавайки през ръцете на пилоти като Райнер Валенцко и Енгелберт Хелм.
След десетилетия на забрава в гараж, автомобилът е открит и подложен на пълна професионална реставрация, приключила през 2019 г. Днес той притежава официален исторически паспорт на FIA и отговаря на хомологацията B222, което го прави напълно легитимен за участие в престижни исторически състезания. Всяка част от него е прецизно възстановена, за да върне духа на времето, когато съветският седан се превръщаше в истинско рали чудовище.
Техническите характеристики на тази машина са далеч от тези на цивилния модел. Под капака пулсира двигател с карбуратори Weber DCOE 45, генериращ 142 конски сили. В комбинация с тегло от едва 920 кг, агресивен аеродинамичен бодикит, подсилено окачване и състезателна скоростна кутия, колата предлага динамика, която малцина биха очаквали от емблемата на АвтоВАЗ.
Интериорът е лишен от какъвто и да е комфорт, залагайки изцяло на безопасността и функционалността – предпазна клетка, спортни седалки и система за пожарогасене. Именно тази сурова автентичност е това, за което купувачът плаща. Това е артефакт от една отминала епоха, в която инженерната креативност успяваше да изтръгне максимума от скромната база на Жигули.
В крайна сметка, тези 63 000 евро не са цена за кола, а инвестиция в парче история. За колекционерите това е възможност да притежават рядък рали екземпляр, който съчетава източноевропейските корени с европейската състезателна школа. Докато мнозина биха предпочели модерен автомобил за тези пари, за истинския ентусиаст стойността се крие в шума на двигателя и спомена за времената, когато „Лада“ можеше да бъде равностоен съперник на пистата.
