Последната трагедия на автомагистрала „Тракия“, отнела човешки животи и оставила десетки ранени, отново насочи вниманието към болезнения въпрос за пътната безопасност в България. Отвъд непосредствените причини за катастрофите, министърът на транспорта Георги Пеев изложи една по-дълбока и тревожна диагноза: държавната администрация страда от институционална разпокъсаност, хронична липса на адекватна комуникация и множество центрове на отговорност, които парализират вземането на навременни решения.
Тази оценка не е просто констатация, а огледало на десетилетия натрупвани проблеми. Министърът, който прекъсна посещението си в Турция, за да се завърне в страната, отхвърли лесния път на политическите обвинения към едно конкретно ведомство или предишно управление. Според него, корените на системните дефицити в пътната безопасност се простират назад поне 15 години, създавайки сложен лабиринт от отговорности, в който е почти невъзможно да се открие един-единствен виновник.
Често първата реакция след подобни инциденти е призив за повече пътни знаци или допълнителни технически средства. Пеев обаче категорично заяви, че механичното добавяне на табели и указания само по себе си не може да реши проблема. Ако има знак за мъгла, но липсва ясен процес за това как институциите да действат, за да предпазят хората, самото наличие на знака е недостатъчно. Нужна е цялостна промяна в начина, по който държавните структури си сътрудничат и реагират в критични ситуации на пътя, с опростени процедури и кристално ясни задължения.
В търсене на работещи решения, министърът посочи авиацията като пример за ефективност и безопасност. В този сектор, където всяка секунда е от значение, правилата са дефинирани до съвършенство. Който пръв установи опасност, незабавно предава информацията на органа с правомощията и капацитета да вземе решение и да действа. Този модел на бърза реакция и ясно дефинирана йерархия на отговорност е доказано успешен и може да послужи като пътеводна светлина за реформиране на пътната безопасност.
В отговор на трагедията, Министерството на транспорта вече е сформирало работна група, която работи денонощно по пакет от 31 мерки за повишаване на безопасността. Въпреки тази активност, Георги Пеев призова за реализъм. Процеси, които са били раздробени и неефективни в десетки ведомства в продължение на години, не могат да бъдат обединени и оздравени с магическа пръчка за кратко време, колкото и силно да е желанието за бързи резултати. Предстои дълъг и труден път към изграждането на една наистина работеща и отговорна държавна администрация, способна да гарантира безопасността на гражданите.
