Българската администрация се подготвя за фундаментална трансформация в сектора на пътната безопасност, като фокусът се измества изцяло към Министерството на вътрешните работи. Тази промяна цели да сложи край на разпокъсания контрол и да създаде по-строга и единна система за надзор по националните пътища.
Заместник-министърът Калоян Калоянов разкри, че предстои сериозна оптимизация на персонала като част от новата стратегия. Близо 200 щатни бройки в Държавната автомобилна инспекция (ДАИ) и Тол системата ще бъдат съкратени, което се равнява на приблизително 28 на сто от сегашния им състав. Част от тези служители обаче няма да напуснат системата, а ще бъдат преназначени в редиците на МВР, за да подсилят директния контрол на терен.
Нуждата от подобна реформа е продиктувана от тревожната статистика на инцидентите и чувството за безнаказаност. Черната хроника наскоро бе разтърсена от нелепата смърт на 5-годишно дете в Сливен, блъснато от тротинетка, и опасен сблъсък във Варна, при който лек автомобил връхлетя върху екип на „Пътна помощ“, дошъл за друга катастрофа. Тези случаи подчертават спешната необходимост от по-ефективно и масирано присъствие на органите на реда.
Като част от преходния период, МВР вече демонстрира своята решителност с мащабни акции, подобни на тази от средата на септември, когато целият наличен полицейски ресурс бе мобилизиран по пътищата. Идеята е този интензивен контрол да се превърне в постоянна практика чрез пълното обединение на контролните функции под една шапка.
Властите са поставили ясен срок за финализиране на целия процес – краят на 2027 година. Дотогава се очаква новата структура да функционира в пълен капацитет, осигурявайки по-добра координация, по-малко бюрокрация и значително по-висока сигурност за всички участници в движението.
