Трагедията от 10 ноември, при която 86 превозни средства се превърнаха в купчина ламарини на магистрала „Тракия“, остави след себе си 13 жертви и десетки ранени. Докато семействата скърбят, в публичното пространство се разрази остра полемика за това кой носи отговорност за липсата на адекватни системи за предупреждение при мъгла. Експертът по пътна безопасност Диана Русинова изрази острото си възмущение от политическото говорене, което според нея прикрива години на бездействие и грешни управленски решения.
В центъра на скандала е договор от март 2020 година, предвиждащ изграждането на интелигентна транспортна система по протежението на най-натоварената ни магистрала. Този проект е трябвало да включва електронни информационни табла, които да сигнализират на шофьорите за опасности, включително и за гъста мъгла. Според Русинова, реализацията на тази жизненоважна система е била внезапно спряна от кабинета на Кирил Петков през 2022 година, без да бъдат представени ясни мотиви за това решение.
Критиките не спират дотук. Бившият министър Даниел Митов също потвърди информацията, че проектът е станал жертва на политически пререкания в студиото на „Панорама“. Русинова посочва, че това не е изолиран случай. Тя припомня за подобен проект за безопасност на магистрала „Хемус“ от 2021 година, който също е останал само добро намерение, както и за плановете за хоризонтална маркировка за мъгла на магистрала „Струма“, по които до момента няма реален прогрес, въпреки решенията на АПИ.
„Спрете да политиканствате. Безобразни и нагли сте!“ – този емоционален призив на Русинова в социалните мрежи отразява дълбокото разочарование от практиката на т.нар. „изчегъртване“. Когато политическите амбиции за промяна и заличаване на предишното управление се окажат по-важни от сигурността на гражданите, цената се плаща в човешки животи.
Вместо модерна технология, която да навигира трафика в тежки условия, българските шофьори продължават да разчитат единствено на късмета си. Липсата на приемственост в държавната администрация и спирането на готови проекти по чисто политически причини се превръщат в хроничен проблем, който превръща пътищата ни в опасни зони.
