Служебното правителство, начело с премиера Румен Радев, обяви радикална промяна в стратегията за изграждане на националната транспортна мрежа. Основният акцент пада върху необходимостта от модерна свързаност, която да бъде постигната чрез сътрудничество между държавата, браншовите организации, инженерите и гражданското общество.
Според Радев досегашната практика, разчитаща единствено на националния бюджет и европейските фондове, е изчерпала своя потенциал и често е била обект на корупционни рискове. Като алтернатива, кабинетът предлага въвеждането на нови модели на финансиране, включително публично-частни партньорства и концесионни споразумения, за да се гарантира ускорено и прозрачно развитие на инфраструктурата.
Важно е да се отбележи, че държавата няма да се откаже от вече започнатите проекти. Магистрали като „Тракия“, „Марица“ и „Хемус“ ще бъдат завършени изцяло с публични средства. В случая с магистрала „Хемус“, премиерът категорично потвърди, че държавният бюджет ще покрие довършването на проекта до крайния етап.
Концесионният модел ще бъде насочен към нови стратегически направления, където липсва достатъчно държавен ресурс. Примери за това са магистрала „Черно море“, трасето „Русе-Маказа“, както и бъдещата магистрала „Рила“. Целта е да се постигне бърз резултат там, където до момента плановете са били блокирани от липса на финансиране.
По отношение на таксуването, правителството успокоява, че за участъци, изградени с публични пари, концесиите няма да бъдат налагани, а ако се стигне до такива по изискване на европейските партньори, те ще бъдат със символичен характер. Що се отнася до актуалната винетна система и бъдещите такси за магистралите, премиерът подчерта, че има достатъчно време за детайлно планиране, докато самите обекти станат напълно готови за експлоатация.
