Още една година ще трябва да чакат автоинструкторите и курсистите, преди очакваните промени в начина на провеждане на шофьорските изпити да станат реалност. Решението за отлагането на новите правила, които включват интерактивни видеоклипове и автоматизирано определяне на маршрутите, отново стана факт, което повдига сериозни въпроси за ефективността на административния процес.
Една от най-дискутираните точки е въвеждането на електронно задаване на маршрута за финалния изпит. Според Калин Вълов, този механизъм е отдавна на дневния ред, но липсата на воля за внедряването му само засилва субективния фактор. Автоматизацията би елиминирала възможността изпитващите да избират „по-леки“ пътища за определени кандидати, като същевременно би тествала способността на бъдещите шофьори да вземат самостоятелни решения в реално време.
От друга страна, идеята за интерактивни видеоклипове при тестовете среща сериозна съпротива. Стоян Стоянов от „Българска автоинструкторска колегия“ смята, че такива симулации са напълно излишни, тъй като самият изпит се провежда в реални условия. Освен липсата на практическа полза, тези нововъведения биха довели до неоправдано поскъпване на курсовете, което в крайна сметка ще бъде платено от крайния потребител чрез допълнителни такси.
За да се „оправи“ ситуацията, е създадена работна група с представители на Министерството на транспорта, МВР, Министерството на образованието и Агенцията за пътна безопасност. Тяхната задача е да актуализират изпитните въпроси и да предложат по-ефективни варианти за обучение, но за много от участниците в бранша това изглежда като поредният опит за забавяне на неизбежните реформи.
Фонът, на който се развиват тези събития, е белязан от серия от скандали и арести на висши служители в Изпълнителната агенция „Автомобилна администрация“. Макар агенцията да твърди, че се бори с корупцията, липсата на актуална статистика за сигналите след първото सहाбмесие на 2021 година само засилва съмненията, че промените се отлагат, за да се избегнат протести и по-строг контрол върху процеса.
