Символичното празнуване на 75-годишнината на SEAT през 2025 г. може да се окаже едно от последните големи събития за легендарната испанска марка. Според разкрит поверителен документ, предназначен за Надзорния съвет на Volkswagen, германският гигант обмисля планомерно изтегляне на бранда от пазара до края на 2029 г. Това решение не е просто административна промяна, а част от стратегия за радикално намаляване на сложността и инвестиционния товар в рамките на концерна.
Вътрешната динамика в групата разкрива жестока истина за „оцеляването на най-подходящия“. Докато SEAT бележи сериозен спад в доставките – от 310 000 през 2024 г. на 257 400 през 2025 г. (спад от 17%), неговият „млад брат“ CUPRA преживява истински бум. С рекордни 328 800 доставки и скок от 32,5% за една година, CUPRA вече е изпреварила традиционната марка. Успехът на модели като Formentor, Terramar, Born и Tavascan, заедно с агресивното навлизане в електрическия сегмент, прави CUPRA приоритет за бъдещето на Volkswagen.
Но SEAT не е единствената жертва в този мащабен план за преструктуриране. Оливер Блуме, изпълнителният директор на концерна, се опитва да стабилизира кораба сред бури от няколко фронта. От една страна, китайските производители като BYD и Geely изтласкват Volkswagen от пазара в Китай, където той вече не е лидер. От друга страна, митническата политика на администрацията на Доналд Тръмп в САЩ допълнително засилва финансовия натиск върху германския гигант.
Резултатът от този натиск е „хирургична“ намеса в производствената база. Обсъжда се затварянето на четири ключови завода в Германия – в Цвикау, Емден, Хановер и завода на Audi в Некарзулм. Става въпрос за десетки хиляди потенциални съкращения, което вече предизвиква сериозен съпротивител от страна на работниците и провинция Долна Саксония. Планът включва и драстично „орязване“ на продуктовата гама – премахване на половината модели и до 75% от техните модификации.
Въпреки че от самата компания SEAT твърдят, че към момента няма взето окончателно решение за прекратяване на дейността, документите говорят за ясна посока. Марката, която остава силна в Испания, Германия и Великобритания, и чийто модел Ibiza все още е популярен, може да бъде принесена в жертва в името на по-ефективен и по-малко сложен бизнес модел.
Окончателната съдба на SEAT и мащабите на съкращенията в Volkswagen ще станат ясни след заседанието на Надзорния съвет на 4 септември. Това ще бъде моментът, в който ще се реши дали една от най-познатите европейски марки автомобили ще остане част от пътя към 2030 г., или ще се превърне в спомен за миналата епоха.
