Възможно ли е да видим по-ниски цифри на таблата пред бензиностанциите? Според Лъчезар Борисов, бивш министър на икономиката, един от ефективните инструменти за овладяване на ценовия натиск е ревизия на ДДС върху горивата. В публично изказване той посочи, че подобна фискална стъпка би могла да редуцира крайната цена за крайния потребител с около 20 цента, стига държавната хазна да разполага с необходимия ресурс за такава интервенция.
Борисов подчерта, че този модел не е нов и вече е бил успешно тестван в някои европейски държави като отговор на растящата инфлация. Основното предизвикателство обаче остава балансът между социалните нужди и бюджетната стабилност. Нужен е прагматичен дебат за директни антиинфлационни механизми, които да предпазят както домакинствата, така и производствения сектор от шоковите цени на енергията.
Голяма част от крайната цена на горивото у нас се влияе от логистични фактори и застрахователни премии, особено в контекста на международната нестабилност. По данни на експерта, разходите за застраховка на танкери са скочили драстично – от 200 000 долара на внушителните 2,5 милиона долара. Това оскъпяване добавя приблизително 17 долара към себестойността на тон суров петрол, което рефлектира върху цената на дизела и бензина с около 1 до 1,5 цента.
Сигурността на доставките през Черно море остава критична тема. В момента рафинерията у нас разчита основно на суровина от Казахстан, поради което поддържането на стабилна икономическа зона и спокойни териториални води е от първостепенно значение за националната енергийна сигурност.
На фона на дебатите около износа на дизел, Борисов обърна внимание и на прогнозите на Международната агенция по енергетика. Очакванията са за глобален дефицит на дизелово гориво през първата половина на 2027 година. Това налага внимателен анализ на данните от рафинерията, за да се вземат адекватни решения, които да не застрашават вътрешния пазар.
Крайната цел според бившия министър е преминаването от адаптивни към преки антиинфлационни мерки. Тъй като горивата са заложени в себестойността на почти всяка стока чрез транспортните разходи, овладяването на техните цени е ключ към стабилизиране на цялата икономическа среда.
