Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев заедно със своя екип направиха детайлен оглед на ключови обекти от железопътната инфраструктура в София. По време на инспекцията на Централна гара стана ясно, че мащабният проект за модернизация на железопътния възел в столицата навлиза в своята по-интензивна фаза, като в момента се изпълнява седмият от общо единадесет планирани етапа.
Работните дейности включват цялостна подмяна на релсовия път и контактната мрежа, както и въвеждане на модерни системи за управление на трафика и комуникации. Сред важните подобрения, които очакват пътниците, са изграждането на шумозащитни съоръжения, удължаването на пешеходния подлез към северната част на гарата и добавянето на нов трети коловоз в отсечката между гара Волуяк и Централна гара София. Важен акцент е и обновяването на гара Обеля, която в бъдеще ще служи като директна връзка с метрополитена.
Заради сериозния обем строителни работи е въведена временна организация на движението. Всички коловози от първи до единадесети ще останат затворени за влаково движение до 18 март 2027 година, като крайният срок за финализиране на целия обект е фиксиран за средата на 2028 година.
След софийската инспекция, транспортното ръководство се насочи към Перник, използвайки редовна влакова линия. Там фокусът падна върху необходимостта от спешна реконструкция на местната жп гара, която не е преминавала през сериозен ремонт в последните 15 години.
Министър Пеев подчерта пред присъстващите, че работата по Коридор VIII е отново топ приоритет за ведомството. Ключов момент в този международен проект е изграждането на трансграничен тунел, който трябва да осигури директна жп свързаност между България и Република Северна Македония.
Според транспортния министър, стратегията на държавата е двойна – от една страна се работи по големите международни артерии, а от друга се инвестира в подобряване на ежедневното пътуване за българските граждани чрез модернизация на гарите и инфраструктурата в страната.
