Българският транспорт днес прилича на картина на два противоположни свята. Докато в небето страната е сред европейския елит, заемайки място в топ три на аеронавигационното обслужване, на земята ситуацията е коренно различна. Министърът на транспорта Георги Пеев определи жп мрежата като истинската „тапа“, която спира развитието ни, превръщайки я в най-критичната точка на цялата система.
За да се справи с този колапс, в момента се провеждат мащабни одити в ключови институции като БДЖ, НКЖИ и „Български пощи“. Целта е да се извадят наясно реалните данни, които да послуживат за основа на конкретни реформи. Особено внимание е отделено и на проверките по договорите с частните превозвачи, за да се гарантира прозрачност в сектора.
Друг сериозен финансов удар е състоянието на „Български пощи“, чиито задължения достигат стряскащите 135 млн. евро. Въпреки огромната нужда от преструктуриране, социалният облик на пощенските услуги остава приоритет, което означава, че затварянето на станции не е в плановете на министерството.
Погледът на новия екип е насочен и към бъдещето, където дигитализацията играе водеща роля. Един от водещите приоритети е изпълнението на Плана за възстановяване и устойчивост, като се залага на инфраструктура за цифрова трансформация на стойност близо 200 млн. евро.
Регионалните летища също не са забравени. Предстоят нови анализи за концесии, които ще помогнат за привличане на инвестиции и модернизиране на летищната инфраструктура в различните части на страната.
В основата на този подход стои желанието за прагматизъм. Министър Пеев подчерта, че екипът му не се състои от професионални политици, а от хора, настроени на работа и отворени за конструктивен диалог с цел реална промяна на транспортния сектор.
