Европейският съюз предприема решителни стъпки за ограничаване на вноса на автомобилни гуми от Китай. Целта на тези мерки е да се спре агресивното навлизане на азиатски продукти, които застрашават пазарните позиции на утвърдени европейски производители като Michelin, Pirelli и Continental.
Статистиката показва сериозен ръст в присъствието на китайски гуми на Стария континент. Само за периода между 2021 и 2024 година техният пазарен дял се е увеличил от 18% на 28%. През последната година в Европейския съюз са внесени около 93 милиона гуми от Китай, което е значителна част от общия пазар, възлизащ на 336 милиона единици за леки и лекотоварни превозни средства.
Новата митническа политика предвижда различни ставки според степента на сътрудничество при разследването. Китайските компании, които не са съдействали на европейските власти, ще бъдат изправени пред мито от 45,3%. За онези, които са проявили отзивчивост, таксата ще бъде намалена до 24,4%. Важно е да се отбележи, че тези налози се начисляват върху стойността на вноса, а не върху крайната цена за потребителя.
Анализите сочат, че при средна импортна цена от 30,30 евро за гума, допълнителното оскъпяване след облагане и добавяне на ДДС ще варира между 9 и 16 евро. Това увеличение ще се отрази най-вече на бюджетния клас продукти, където ценовата конкуренция е най-ожесточена. В същото време, производители като корейската компания Hankook получават преференциална ставка от едва 4,3%, тъй като разследването установи минимално въздействие върху местната индустрия поради по-високия ценови сегмент на техните продукти.
Конфликтът започна след официално оплакване от европейски производители, които сигнализираха за дъмпингови практики с маржове между 41 и 104 процента. Въпреки че китайските вносители предупреждават за риск от недостиг и по-високи разходи за крайните потребители, Европейската комисия е категорична: местните компании губят твърде много пазарен дял и обем на производство, което налага защитна реакция.
