Докато по-голямата част от Европа се опитва да забрави за дизеловите двигатели, България продължава да върви в противоположна посока. Според данни от Европейската асоциация на автомобилните производители (АСЕА), нашата страна е единственият държавен член на ЕС, в който продажбите на дизелови автомобили са отбелязали ръст през 2021 година, достигайки увеличение от 15%.
Тази тенденция е в пълен разрез с общото европейско настроение. След големия скандал с Volkswagen преди години, потребителите в ЕС масово се отдалечават от „дизела“ – през миналата година търсенето в общността спадна с една трета. Подобна картина се наблюдава и при бензиновите модели, където се регистрира спад от 17,8%, въпреки че България отново е сред малцина изключения, заедно с още четири държави, където продажбите растат.
Европа обаче ускорява своята електрификация. Хибридите вече заемат близо 20% от пазара на нови коли, а плъгин хибридите са скочили от 10,5% през 2020 г. на 18%. Въпреки това, традиционните двигатели с вътрешно горене все още държат доминираща позиция, като съставляват почти 60% от общите продажби в ЕС.
Към края на 2021 г. се забеляза още по-драстичен спад в търсенето на конвенционални автомобили. През четвъртото тримесечие продажбите на бензинови коли паднаха с 33,5%, а при дизеловите сривът беше още по-сериозен – над 50%. Това показва, че пазарният дял на дизела в Европа се свива до критични 16,5%.
В същото време електромобилите бележат истински бум. В ЕС са продадени 878 хиляди чисто електрически автомобила през годината, което е ръст от 63,1%. Плъгин хибридите също не остават назад с над 860 хиляди продадени бройки.
България също започва да навлиза в тази ера, макар и с по-бавни темпове. През 2021 г. в страната са регистрирани 321 нови електромобила – увеличение от 130,9%. Хибридите остават по-популярни с 636 продадени бройки, което е ръст от 48,3%, докато плъгин хибридите са в най-малка степен с едва 97 автомобила.
