София навлиза в ера на тотален видеоконтрол, превръщайки Околовръстния път в зона с нулева толерантност към агресивното шофиране. С инвестиция от над 25 милиона лева, градът внедрява част от „Националната интелигентна система за сигурност“, която включва стотици камери. Вече 200 от тях, разпределени в 35 рамки по Северната и Южната дъга, следят всяко движение, за да спрат превръщането на обществените пътища в лични състезателни писти.
Тези „очи“ на пътя са далеч от стандартните камери за скорост. Технологията позволява едновременното наблюдение на три ленти с невероятна точност от до 99%, засичайки автомобили, движещи се в диапазона от 10 до 320 км/ч. Системата не просто заснема номера, а идентифицира марката и цвета на колата, като същевременно „лови“ нарушения като липса на колан, разговори по телефона, неправилна смяна на лентата, навлизане в бус ленти и дори липса на каска при мотористите.
Тъмното време вече не е застраховка за нарушителите. Благодарение на инфрачервени прожектори, работещи на 850 nm, камерите създават кристално ясни изображения през нощта, без да заслепяват водачите със светкавици. Най-строгият контрол е съсредоточен в критични точки като детелините на бул. „България“, „Черни връх“, „Александър Малинов“, района на „Ринг Мол“, Бояна, както и булевардите „Цар Борис III“, „Сливница“ и „Ломско шосе“.
Видеонаблюдението се разширява и в сърцето на столицата, където рисковите маневри са ежедневие. Софтуерът в центъра се обновява, като към съществуващите 14 рамки по ул. „Г. С. Раковски“ и булевардите „Дондуков“ и „Цар Освободител“ се добавя нова точка на „Петте кьошета“. Целта е пълна автоматизация на санкционирането, което вече дава резултати – само за няколко дни са съставени стотици фишове и десетки актове.
Въпреки технологичния скок, остава един сериозен въпрос: дали глобите действително възпитават? Доклад на Сметната палата разкрива парадокс – докато в Фонда за безопасност на движението стоят над 523 милиона лева, броят на катастрофите и ранените продължава да расте. Проблемът е в административната бавност, тъй като голяма част от електронните фишове не достигат до адресатите си навреме.
В крайна сметка, най-мощната камера е безполезна, ако наказанието не е неизбежно и бързо. София вече разполага с техниката, която изважда нарушителите от анонимността, но истинският успех на системата ще се измери не с броя на снимките, а с това дали шофьорите ще почувстват, че законът работи в реално време.
