Напрежението около сигурността на корабоплаването в Черно море започва да оказва осезаем натиск върху глобалните вериги за доставки на храни. Според Илия Проданов, който оглавява асоциацията на зърнопроизводителите, евентуалното блокиране на експортните маршрути може да предизвика сериозна продоволствена криза в световен мащаб.
Ситуацията става все по-тревожна, след като скорошни инциденти в близост до румънските териториални води доведоха до отказ на шест кораба да акостират за товарене. Доскоро нашите пристанища се считаха за сигурна точка, но несигурната геополитическа обстановка променя нагласите на корабособствениците и логистичните компании.
Българският капацитет за износ на пшеница възлиза на около 5 милиона тона годишно, което изисква обслужването на приблизително 150 плавателни съда. Всяко забавяне или отлагане на курсове създава ефект на доминото, който застрашава ритмичността на доставките към международните пазари.
Като основен проблем се очертава липсата на реални алтернативи за транспорт. Проданов подчертава, че железопътната мрежа у нас не разполага с необходимия капацитет, за да поеме обемите и да ги пренасочи към гръцките пристанища. Поради тази причина, осигуряването на максимална безопасност в акваторията на Варна и Бургас остава единственият жизнеспособен вариант.
Освен глобалните последици, експертът предупреждава и за риск за вътрешния пазар. При спиране на износните потоци, страната ни е изправена пред опасност от рязък срив на изкупните цени на пшеницата, което би засегнало сериозно местните производители.
