Когато страстта към моторните спортове срещне прецизността на авиационното инженерство, резултатите често граничат с невъзможното. Йохан Акерман, южноафрикански специалист по самолетни климатични системи, доказа, че за истинския ентусиаст няма непревземаеми върхове, превръщайки един скромен Mercedes-Benz E-Class в зашеметяваща реплика на емблематичния Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion.
Проектът, отнел близо три години денонощен труд, започва по нестандартен начин – с мащабна радиоуправляема играчка, която служи за модел при изчисляването на пропорциите. Пътят към съвършенството обаче е осеян с препятствия. Конструирането на покрива например се превръща в истинско изпитание за търпението на инженера, изисквайки пет пълни преработки, докато се постигне желаният силует. Цялото шаси на бъдещата суперкола е проектирано от нулата, далеч от стандартите на масовото производство.
Сърцето на машината е истински шедьовър – оригинален 6.9-литров V12 двигател на Mercedes, подобен на агрегата в автентичния състезател. Макар мощността му от 502 конски сили да е малко по-ниска от тази на оригинала, тя е напълно достатъчна, за да осигури подобаваща динамика. Друго интересно решение е, че тягата се предава към задните колела чрез шестстепенна механична трансмисия от Audi. Едно от най-големите технически предизвикателства се оказва внедряването на индивидуални дроселови клапи, което изисква пълно пренастройване на горивната система и запалването, както и решаването на сериозни проблеми с охлаждането чрез изработката на уникален разширителен съд.
За да бъде поведението на пътя на нивото на външния вид, инженерът залага на хибридно окачване – комбинация от пружини от Mercedes-Benz GLE и спортни амортисьори тип „coilover“. Любопитен детайл е, че създателят е решил да избегне правни спорове с германския гигант, като дава на творението си оригиналното име ELK GTR. Резултатът е автомобил, който не просто имитира легендата, а носи в себе си духа на индивидуалното майсторство и инженерния гений.
