Модернизацията на софийския градски транспорт се сблъска с неочакван и почти комичен проблем. Плановете за обновяване на парка с 20 нови трамвая се разпаднаха не поради липса на средства или политически конфликти, а заради елементарна математическа грешка в офертата на полския производител PESA Bydgoszcz SA.
Историята започва с процедура, която изглеждаше почти гарантирана за поляците, след като турският конкурент BOZANKAYA не успя да декриптира ценовата си оферта навреме. PESA предложи цена от 51.7 млн. евро, но при проверката се оказа, че в документацията вместо умножение на единичните цени по количествата е извършено просто събиране. Този административен пропуск доведе до разлика в крайната сума и впоследствие до прекратяване на поръчката на 19 август.
Финансовите последици от този провал са сериозни. Столична община вече е насочила 41.8 млн. евро към увеличение на капитала на „Столичен електротранспорт“, които са предназначени за аванси по договори за трамваи, 75 тролейбуса и 50 електробуса (чиято обща стойност е 88 млн. евро). В момента част от тези средства остават блокирани, тъй като договорът за трамваите вече не съществува.
Ситуацията е още по-критична на фона на финансовата стратегия на града. София планира значително увеличаване на общинския дълг до 367 млн. евро, като 29 млн. от тях са заложени конкретно за трамвайния парк. Към това се добавя и несигурността около обещаното държавно финансиране в размер на 45 млн. евро по програма „Развитие на регионите“, което сега виси в неизвестност.
В момента случаят е в ръцете на Комисията за защита на конкуренцията, където PESA е подала жалба срещу решението за прекратяване. Компанията е утвърден партньор в България, но този инцидент поставя под въпрос административния капацитет на общината да управлява сложни транспортни проекти без фатални грешки в документацията.
Докато се чака решението на КЗК, София остава с остарял парк и забавени срокове. Паралелно се подготвя и още по-мащабна инвестиция за 130 нови трамвая и депа, оценена на сума между 630 и 820 млн. евро. Провалът на малката поръчка е сериозен сигнал, че стратегията за превръщането на столицата в модерен европейски град изисква много по-прецизен контрол върху финансовите и правните механизми.
