Жителите на Сливен често стават свидетели на един абсурден сценарий: полага се чисто нов асфалт, а само броени дни по-късно тежка техника го разкопава отново. Този омагьосан кръг се превръща в сериозно предизвикателство за общинската администрация, която е принудена да коригира чужди грешки и да инвестира средства в повторни ремонти на едни и същи участъци.
Основният проблем се корени в начина, по който експлоатационните дружества запълват изкопите след аварийни дейности. Според Никола Младенов, началник на отдел „Техническа инфраструктура“, често се използва материал, който не отговаря на техническите стандарти. Резултатът е предвидим – основата уляга, повърхността се деформира и се появяват опасни неравности, независимо от качеството на горния слой асфалт.
Особено фрапантен е случаят в квартал „Българка“. Там, в рамките на само една година, новият асфалт е бил разкопаван многократно заради аварии. Подобна съдба очаква и района около площад „17 януари“, където повреда в довеждащ водопровод налага нова интервенция върху наскоро обновената настилка. Това натоварва общинския бюджет с допълнителни разходи, които администрацията сега се опитва да възстанови по законов път.
Докато ВиК операторът оправдава липсата на възстановителни дейности с финансови затруднения и липса на избрани изпълнители, други дружества поемат своята отговорност. „ТЕЦ – Сливен“ в момента извършва гаранционни поправки по булевард „Христо Ботев“ и улица „Дибич Забалкански“, като отстранява пропаданията изцяло за своя сметка.
Община Сливен уверява, че нейните екипи работят стриктно по спецификациите на Агенция „Пътна инфраструктура“. В момента фокусът е върху квартал „Комлука“, след което работата ще се пренесе обратно в „Българка“. Планът включва не само запълване на дупки и мрежови напуквания, но и прецизна корекция на нивата на ревизионните шахти, за да се гарантира по-дълъг живот на пътната мрежа.
Въпреки ограничените ресурси и постоянно изникващите нови аварии, амбицията на града е поетапно да обхване всички райони. Целта е ясна: осигуряване на безопасно движение и край на практиката „ремонт след ремонта“, която източва обществения ресурс и изпитва търпението на гражданите.
