България е изправена пред нов, шокиращ рекорд по скъпоструващо строителство. Малък участък от магистрала „Струма“, разположен край град Симитли, ще бъде изграден за невероятните 108 милиона евро с ДДС. Тези едва 2,7 километра трасе стават обект на сериозно обществено възмущение заради своята астрономическа цена.
Анализът на сключения договор показва, че цената на километър достига близо 40 милиона евро. Това е феноменален резултат, който надвишава дори най-тежките планински проекти в страната. За сравнение, най-предизвикателните участъци на трасето Велико Търново – Бяла, включващи множество тунели и виадукти, имат по-ниски прогнозни стойности на километър, а за Кресненското дефиле договорените цени са значително по-ниски.
Освен огромната сума, сериозни въпроси се задават и относно начина, по който е спечелена поръчката. Договорът е сключен чрез договаряне без предварително обявление, което фактически елиминира реалната пазарна конкуренция. Въпреки че Агенция „Пътна инфраструктура“ обяснява това с технически причини, фактът, че при предишни консултации са подадени 13 оферти, противоречи на твърдението за липса на конкуренция.
Изпълнителят на този рекорден участък е консорциумът ДЗЗД „АМ Струма 3.1“, в който участват шест строителни компании, сред които „Пътища Пловдив Груп“, „Европейски пътища“, „Грома холд“, „Хидрострой“, „АБ“ и „Алве консулт“. Забележително е, че някои от тези участници в съдружеството са свързани помежду си, което допълнително засилва скептицизма около прозрачността на сделката.
Институтът за пътна безопасност (ИПБ) вече призовава за незабавно спиране на проекта и намеса на институции като Сметната палата, Комисията за противодействие на корупцията и дори Европейската прокуратура. Напомня се, че Агенцията по обществени поръчки вече е изразила отрицателно становище, поставяйки под съмнение липсата на независима техническа експертиза и основанието за провеждане на процедура чрез договаряне.
