Магистрала „Хемус“ се превръща в символ на системните грешки, които регионалният министър Иван Шишков определи като „път на грабежа“. В момента се извършва задълбочен правен анализ на старите договори, за да се предотврати подписването на нови, неизгодни споразумения. Очаква се до края на август да бъде взето категорично управленско решение, което да даде реален старт на строителните дейности.
Ситуацията с магистралата е сложна, като най-големите предизвикателства са лотове 7 и 8. Поради липсата на адекватни проекти, тези участъци изискват пълно препроектиране според съвременните норми. Докато останалите части от трасето могат да бъдат завършени по-бързо, за проблемните лотове се надяват строителството да влезе в активна фаза в рамките на следващите четири години.
Новият подход на управлението залага на логиката „планиране, проектиране и след това изграждане“, което е стандарт за развитите държави. Това е радикална промяна спрямо предишната практика, при която се е строило без достатъчни проекти, което е водило до изтичане на средства без реални резултати. Целта е инфраструктурното развитие да бъде по-евтино и смислено.
По същия начин се подхожда и към обходния път на Плевен. Проектът е част от общата стратегия, но преди да се започне работа, ще бъде направен детайлен анализ на трафика. Ще се оцени как завършването на „Хемус“ и връзката Плевен-Ловеч ще повлияят на пътния поток, за да се изгради качествен и ефективен проект.
Паралелно с пътищата, се решава и критичният проблем с водоснабдяването на Плевен. Сегашният водопровод е на половин век и се намира в лошо състояние. Предстои изграждането на изцяло ново съоръжение по различно трасе, за да се избегнат конфликти с частни имоти и застроени терени. Проектирането на новата система трябва да бъде възложено в рамките на два месеца.
Стратегията на регионалния министър комбинира спешни мерки за намаляване на рисковете от недостиг на вода през следващата година с дългосрочни, устойчиви решения. Фокусът не е само върху изграждането на новото, но и върху рехабилитирането на вече съществуващата инфраструктура, която е в критично състояние.
