Много от нас са изпитвали изкушението да продължат да използват зимните си гуми през летните месеци, особено когато протектора е вече износен и се струва „жалко“ да бъдат изхвърлени. Тази стратегия за спестяване на средства обаче крие сериозни рискове, които често остават незабелязани, докато не се стигне до критична ситуация на пътя.
Експерти от германския клуб ADAC проведоха серия от тестове, за да разберат какво всъщност се случва при високи температури. Резултатите са категорични: при сух асфалт и жега, зимните гуми се представят значително по-лошо от летните. Разликата в спирачния път при скорост от 100 км/ч може да достигне ужасяващите 16 метра.
За да се визуализира опасността, ADAC привежда стряскащ пример. В ситуация, в която автомобил с летни гуми вече е спрял напълно пред препятствие, шофьорът със зимни гуми все още би се движил със скорост от около 37 км/ч. Тази разлика може да бъде границата между безопасно спиране и тежка катастрофа.
Проблемът се корени в самата физика на гумата. Зимните модели са създадени от мека смес, която остава еластична при студ, за да осигури сцепление върху лед и сняг. Когато обаче асфалтът се загрее, тази мекота се превръща в недостатък – сцеплението отслабва, а управлението на автомобила става по-неточно и „плаващо“.
Особено внимание трябва да се обърне на натоварените автомобили. При пътуване с багаж стабилността на колата със зимни гуми се влошава още повече, което е критично по време на летните ваканции. Дори и по-износените гуми с грайфер около 4 мм да показват малко по-добри резултати от новите зимни, те все пак спират с 5 метра по-късно от летните.
В заключение, идеята да „износите“ гумите си докрай през лятото е опасна заблуда. Безопасността на вас и вашите спътници зависи от правилния избор на оборудване спрямо сезона, затова смяната на гумите остава задължителна стъпка за всеки отговорен шофьор.
