България бележи значителен скок в транспортната си инфраструктура, като едновременно се обновяват железничните линии и се разширява градският транспорт в столицата. Тези промени, които се очакват от години, носят модерна мобилност и по-висок комфорт за хиляди пътници.
Железопътният сектор преживява най-голямото си обновление от две десетилетия. В действие влизат 20 нови електрически мотриси на чешката компания Skoda, базирани на платформата RegioPanter. Тези четиривагонни влакове предлагат по 333 места, достигат скорост от 160 км/ч и са оборудвани с всичко необходимо за съвременния пътник – от климатици и Wi-Fi до електрически контакти и специални зони за велосипеди и бебешки колички. Достъпността за хора с намалена подвижност също е приоритет, осигурена чрез ниски подове и механични рампи.
Новите машини ще обслужват ключови регионални маршрути като София-Перник, София-Своге-Мездра и Пловдив-Асеновград. Първоначално ще бъдат експлоатирани от БДЖ, но след декември част от тях ще бъдат разпределени и към „Ивкон експрес“. Паралелно с това се очаква пристигането на 35 мотриси Coradia Stream на Alstom за по-дълги пътувания, което окончателно слага край на ерата на старите влакове от серия 32, които служаха на страната от над 50 години.
В София радостта на пътниците е свързана с разширяването на третата линия на метрото. Три нови станции – „Стадион Георги Аспарухов“, „Витиня“ и „Ген. Владимир Вазов“ – вече са готови да приемат пътници. Новият участък от 3 километра към кв. „Левски“ ще съкрати времето за пътуване до НДК на около 12 минути и се очаква да бъде използван от над 45 хиляди души дневно.
Тези мащабни инвестиции, възлизащи на стотици милиони левове, са възможни благодарение на европейското финансиране чрез Плана за възстановяване и устойчивост. Общата стойност на новите влакове Skoda надхвърля 639 млн. лв., докато разширението на метрото е струвало около 186 млн. лв. Тези проекти не просто обновяват техниката, но и променят начина, по който хората се придвижват в страната и столицата.
