В ранните часове на фаталния вторник, докато гъста мъгла е обвивала автомагистрала „Тракия“, първият вик за помощ не е дошъл от човек. В точно 7:01 часа автоматизираната система eCall в един от катастрофиралите автомобили е изпратила сигнал до спешния телефон 112. Тази технология, която често остава незабелязана от шофьорите, се оказа ключова за светкавичната реакция на спасителните екипи, прескачайки човешкия фактор в момент на шок и дезориентация.
Системата eCall е проектирана да реагира при тежки сблъсъци, като автоматично предава координати, модел на превозното средство и дори информация за това колко от пътниците са били с поставени колани. Директорът на Националната система 112, Красимир Димитров, поясни, че в случаите, когато операторите не могат да установят гласов контакт с хората в купето, сигналът се класифицира като критичен. Това задейства незабавно изпращане на полиция, пожарна и линейки към точното място, дори ако колата е изхвърчала далеч от пътното платно.
След първоначалния автоматичен импулс, в спешния център в Бургас са завалели още 48 обаждания от свидетели и участници. В условията на нулева видимост, диспечерите са давали жизненоважни инструкции на хората: незабавно напускане на превозните средства и отдалечаване на безопасно разстояние от асфалта. Тази мярка е от решаващо значение при верижни катастрофи, за да се избегнат допълнителни жертви от прииждащи автомобили, които не подозират за опасността пред себе си.
Големият въпрос, който остава след трагедията, е защо никой не е сигнализирал за опасната мъгла преди първия сблъсък. Оказва се, че в системата 112 не е постъпило нито едно предупреждение за влошените метеорологични условия в този конкретен участък. Липсата на предварителна информация е попречила на органите да изпратят патрули, които да регулират скоростта или да ограничат движението, преди да се стигне до най-лошото.
Случаят подчертава крещящата нужда от по-тясно сътрудничество между спешните служби и институциите, отговарящи за пътната инфраструктура като Агенция „Пътна инфраструктура“ и „Автомагистрали“. Интегрирането на данни за метеорологичната обстановка в реално време би позволило на системата 112 да действа превантивно, а не само като механизъм за реакция след настъпило нещастие. Безопасността на пътя изисква не само модерни технологии в колите, но и активна комуникация между всички звена по веригата.
