Дългогодишната догма, че автомобилите с вътрешно горене са „безопасното пристанище“ за парите ни при препродажба, започва да се пропуква. Пазарната динамика в Европа претърпява фундаментална трансформация, движена от комбинация между скъпи горива и все по-осезаемото присъствие на електрическата мобилност в съзнанието на купувачите.
Тревожните сигнали идват директно от върховете на автомобилната индустрия. Финансовото ръководство на Volkswagen Group открито признава за нарастващия риск от срив в цените на конвенционалните употребявани коли. Последиците вече са видими: оперативната печалба на Audi отбеляза спад от 26%, а лизинговото подразделение на VW беше принудено да намали прогнозите си за годишна печалба до 3,5 милиарда евро поради очакваното обезценяване на техния автопарк.
В същото време се наблюдава любопитен феномен при други големи играчи. От BMW докладват за обратна тенденция – неочаквано стабилни и дори повишаващи се цени на употребяваните електрически превозни средства. Този оптимизъм се подкрепя от данните на Dataforce, според които електромобилите вече заемат 30% от европейския пазар, което е значителен скок спрямо миналогодишните 21%.
Географският анализ показва, че промяната не е изолирана. В Германия ножицата между остатъчната стойност на колите с двигатели с вътрешно горене и електромобилите се е свила от 10 на едва 6 процентни пункта. Още по-фрапантни са примерите от Великобритания, където за последното полугодие модели като Mini Electric и Polestar 2 на тригодишна възраст са повишили пазарната си стойност с над една пета.
Тази нова реалност поставя лизинговия сектор в деликатна позиция. Компаниите са принудени спешно да преоценяват активите си, докато потребителите масово се пренасочват към по-модерни и икономични алтернативи. Традиционният пазар на втора ръка преминава през тектонично разместване и изглежда, че дългогодишното предимство на бензина и дизела окончателно остава в миналото.
