Река Дунав преминава през един от най-критичните си периоди, като нивото ѝ при Русе достигна застрашителните 71 сантиметра под условната кота нула. Макар в последните дни да се наблюдава леко покачване, ситуацията остава драматична за корабоплаването. Призрачната тишина по поречието се допълва от липсата на круизни кораби, които не са се появявали от месеци, докато търговските съдове са принудени да избират между пълно спиране или движение с минимален товар.
За да се върне нормалният ритъм на работа, реката се нуждае от поне още 70 сантиметра воден стълб в най-плитките си участъци. В момента районите около Батин, Свищов и Белене са истинско изпитание за капитаните. Ограничението на газенето до 1,80 метра прави икономически неизгодно транспортирането на големи обеми стоки. Според експерти от „Морска администрация“, за нормална експлоатация е необходимо нивото над критичните прагове да бъде поне 2,50 метра.
Въпреки че около стотина по-малки плавателни съда се опитват да преодолеят трудностите, тесният фарватер създава допълнителни рискове от задръствания. Налага се провлачване на съдовете на малки групи, което забавя доставките и оскъпява логистиката. Речният надзор е в постоянна готовност, като екипи с катери обхождат най-проблемните зони, за да насочват капитаните и да предотвратяват инциденти.
На фона на тази криза, специалистите отново обръщат поглед към миналото и един мащабен, но забравен проект. Става дума за хидротехническия комплекс „Никопол-Турну Мъгуреле“, чието строителство започна през миналия век, но беше замразено след 1990 година поради липса на средства. Изграждането на подобни съоръжения би осигурило постоянен воден режим и би премахнало зависимостта на бизнеса от капризите на природата.
Реализирането на подобна идея днес обаче е невъзможно без активното участие на Румъния и финансовата подкрепа на Европейския съюз. Инвестицията е огромна, но ползите за транспортната свързаност и икономиката на целия регион биха били дългосрочни. Време е за общи действия със северната ни съседка, за да се превърне Дунав в надеждна транспортна магистрала, а не в пресъхваща река със затихващи функции.
