Отброяването започна: 29 ноември 2026 г. ще бъде денят, в който автомобилният пазар в Европа ще претърпи една от най-мащабните си трансформации. Новият стандарт Евро 7 не е просто поредната регулация за чистотата на въздуха, а фундаментална промяна, която ще направи притежаването на нов автомобил значително по-скъпо удоволствие. Този път фокусът се измества от това, което излиза от ауспуха, към далеч по-неочаквани източници на замърсяване.
За първи път в историята регулаторите ще следят под лупа не само газовете, но и микрочастиците, отделяни при износването на гумите и спирачните дискове. Това е сериозно предизвикателство за инженерите, особено при електрическите превозни средства. За тях е заложена строга граница от едва 3 мг/км прах от спирачките, като се разчита на технологията за регенеративно спиране, за да се постигнат тези нива.
Бъдещите собственици на електромобили обаче получават и една добра новина – по-голяма сигурност за своята инвестиция. Производителите вече ще са законово задължени да гарантират здравето на батерията. Тя трябва да запази поне 80% от първоначалния си капацитет в рамките на първите пет години експлоатация, което цели да сложи край на несигурността около дълготрайността на скъпите компоненти.
Процесът по сертифициране на новите модели също става безпощаден. Вече няма да има място за идеални лабораторни резултати, които нямат нищо общо с действителността. Тестовете ще се провеждат в реални условия, включващи градско шофиране, студени стартове на двигателя и дори изпитания при различни надморски височини, за да се гарантира, че колата е екологична във всяка ситуация.
Големият въпрос, който вълнува всеки потребител, остава цената. Тук прогнозите се разминават драстично. Докато Европейската комисия успокоява духовете с предвиждания за леко поскъпване между 180 и 450 евро на автомобил, браншовите организации са далеч по-песимистични. От Асоциацията на автомобилните производители (ACEA) предупреждават, че реалните разходи за внедряване на новите технологии могат да вдигнат цената на бензиновите и дизеловите коли с около 2000 евро средно.
