След близо десетилетие на тишина, производствените халета край ловешкото село Баховица отново ще оживеят под звуците на автомобилни поточни линии. Китайският технологичен гигант Great Wall Motor (GWM) планира мащабно завръщане на българския пазар, но този път с фокус върху бъдещето – електрическата мобилност и хибридните технологии. Проектът бележи нова глава за местната индустрия, като обещава да превърне региона в ключов център за сглобяване на модерни превозни средства.
Първата стъпка в това амбициозно начинание е планирана за следващата година, когато от завода се очаква да излезе първият изцяло електрически модел. Става въпрос за иновативния Ora 05 – автомобил, който съчетава модерен дизайн с екологична ефективност. Плановете обаче не спират дотук. В по-далечна перспектива се предвижда разширяване на портфолиото с два масивни plug-in хибрида, които да отговорят на нарастващото търсене на комбинирани задвижвания.
Зад реализацията на проекта стои „Българска Автомобилна Индустрия“ (БАИ), партньор на китайския производител у нас. Компанията, която управлява индустриалния парк в Баховица, разполага с внушителен терен от половин милион квадратни метра. Самата база е проектирана с огромен потенциал, позволяващ производството на до 50 000 автомобила годишно при оптимално натоварване на две смени. Основната стратегия включва внос на компоненти директно от Китай, които ще бъдат финално сглобявани на българска земя.
Историята на това място е изпълнена с уроци. През 2012 г. тук стартира първият опит за производство на китайски коли в Европа с модели като Voleex и пикапите Steed. Въпреки първоначалния ентусиазъм, през 2016 г. дейността бе преустановена, а последвалият фалит на тогавашния оператор остави завода в застой. Днес обаче контекстът е коренно различен. Глобалният преход към зелена енергия и утвърдените позиции на Great Wall дават нови надежди за устойчивост на начинанието.
Подготовката за рестарта вече е в ход, като акцентът е поставен върху човешкия капитал. Вече са стартирали кампании за набиране на широк спектър от специалисти – от инженери и логистици до оператори на поточни линии и мотокаристи. Това раздвижване на пазара на труда е ясен сигнал, че проектът излиза от фазата на планиране и преминава към реални действия. Ловеч отново се позиционира на картата на европейското автомобилостроене, залагайки на иновациите и електрификацията.
